【交通】日本東京地鐵－自己的人生紀錄

平常台灣人看到這張東京地鐵路線圖應該就昏頭了吧！密密麻麻十幾條路線，上百個車站，上千個出口，跟台北捷運比起來，台北捷運真是新手村的程度，但是不是代表東京地鐵真的很難搞懂？其實不會的，第一次去的時候我也是很擔心，還在台灣先把要搭乘的每個車站、路線都規劃好，這當然有幫助，但是搞懂東京地鐵結構，會更加有效，也更加省力！

東京鐵路四大系統：

東京的鐵路系統可以分成四大類：東京捷運系統、東京都營地下鐵、JR鐵路、私人公司鐵路。

東京捷運系統：如同上圖介紹的右側路線，總共有9條路線，分別是(G)銀座線、(M)丸之內線、(H)日比谷線、(T)東西線、(C)千代田線、(Y)有樂町線、(Z)半藏門線、(N)南北線、(F)副都心線。

東京都營地下鐵：則是上圖左上的路線，共有四條線，分別是(A)淺草線、(I)三田線、(S)新宿線、(E)大江戶線。

JR鐵路：原本是日本國鐵，但是因為經營不善而因此民營化，分成沒有從屬關係的七家公司，分別是JR北海道鐵道、JR東日本鐵道、JR東海鐵道、JR西日本鐵道、JR四國鐵道、JR九州旅客鐵道、JR日本貨物鐵道。

私人公司鐵路：百合海鷗號（台場）、迪士尼度假區線、東急田園都市線等等。

「東京捷運」與「都營地下鐵」：

只要先理解「東京捷運」及「都營地下鐵」兩個系統，大概八成以上的景點都能夠抵達，而我幾乎也都只搭乘這兩個系統，原因就後面再說明了，下圖就是車站入口都會有的牌子，左邊藍色像是「M」的符號是「東京捷運」，右邊像個扇子的是「都營地下鐵」，表示這個入口有這兩個系統可以搭乘。「駅」就是中文「車站」的意思，「駅」是「驛」的異體字，日文讀作「E-KI」，所以看到這個字就知道是「車站」，要搭車走進去看就對了！至於JR鐵路或是私人公司鐵路，狀況比較複雜，我自己覺得利用率比較不高，比較會用到的是去台場一定會搭乘的「百合海鷗號」，還有在台灣知名度也很高的「山手線」。

東京有兩條路線是將東京繞一圈，一條是有名的「山手線」，一條是有「地下山手線」之稱的「都營大江戶線」，既然是將東京繞一圈，當然要去哪裡都很方便，但也因為要繞一圈，所以時間會花比較多，但是大家可以先有「繞一圈」的路線概念。還有一個聯結東京左右邊的「東西線」，這也是我常利用的一條路線，中間也可以跟許多重要的路線交接轉乘，但有個缺點，就是下班時間人很多，非常擁擠，如果是大包小包搭乘「東西線」，恐怕是會有點不方便，上次我帶著一組半身高的音響搭車，還得往另外一方向先搭車，到前幾站才有辦法上車。

外國人的超優待車票：

台灣人去東京觀光，請不用有任何猶豫，一下飛機就立馬衝去機場內的販售點購買24h/48h/72h的Tokyo Subway Ticket，只要有這張，在第一次搭乘後使用期限內，都可以無限搭乘「東京捷運系統」全線、「東京都營地下鐵」全線，價格分別是800/1200/1500日幣，如果是以72h來計算，等於每24小時只要500日圓，這在交通費超高的東京來說，實在是超級划算的啊！如果是在一般車站買的一日券，每張可就要1000日圓，如果是單程車票，最便宜搭一站也要170日圓！從2016/3/26開始販售以「時間」計算的優惠車票，在這之前是用「日期」算，譬如1/1下午2點開始用，就只能用到1/1的23點59分，現在以「時間」計算，同樣在1/1下午2點開始使用，卻可以用到1/2下午2點，足足24小時！超棒的啊！一般的五天東京遊，幾乎是買一張72h就解決交通問題，而且限定外國人才能購買！這就是為何我幾乎只會利用這兩個系統，真的是東京交通的終極解決方案！

羽田機場的購買地點在「國際線候機樓」二樓到達大廳的觀光資訊中心。成田機場的購買地點在「第1候機樓」、「第2候機樓」一樓到達大廳的京成巴士售票櫃檯。如果已經進到市區，以下地點也有販售，記得要帶護照。

（１）BIC CAMERA及Sofmap：BIC CAMERA有樂町店、BIQCLO BIC CAMERA新宿東口店、BIC CAMERA赤坂見附站店、BIC CAMERA池袋總店、BIC CAMERA澀谷東口店、BIC CAMERA澀谷八公口店、BIC CAMERA新宿東口站前店、BIC CAMERA新宿西口店及Sofmap秋葉原總店。

（２）LAOX：秋葉原本店、秋葉原AsoBitCity店、新宿本店、WATCH、銀座本店、銀座EXITMELSA。

（３）ＨＩＳ東京旅遊咨詢服務中心：新宿總公司、新宿三丁目分店、銀座、銀座核心大樓支店、原宿、澀谷店、上野店、品川店、池袋店、秋葉原店、六本木店、Across No.1 TRAVEL新宿店。

找尋路線：

對東京的鐵路跟車票有概念之後，再看懂幾個符號就搞定了，雖然各個路線非常複雜，但是我認為東京在路線指示上真的非常清楚，而且路線都是漢字，對於習慣中文的我們來說，當然也就更親切了。如同上圖，每一條線都有字母代號、顏色，只要順著字母、顏色方向指示，就一定可以找到要搭乘的路線，當然我們看中文其實是最快的！

轉乘上也很簡單，因為都用多日的通行券，有的要出閘門口轉乘（日文會寫「改札」），有的不用出閘門口，就順指著指示前進就可以了，如果不是用多日通行券，而是直接買車票，轉乘出閘門口票會自己再跳出來，不用擔心。東京的各種鐵路系統轉乘整合度非常高，感覺就像是同一個系統，就是閘門口進進出出而已，非常方便，但是在轉乘上要有點心理準備，跟台北捷運不太一樣，在台北捷運轉乘有時候只是上下樓層，但在東京有的時候可能要走上幾百公尺，經過地下連結通道，人潮來來往往，走路速度也都不慢，真的很有繁忙大都會的感覺，甚至到後來，我都覺得東京的地下應該是空的吧，到處都是各種連結通道，四通八達！

移動必備Google Map：

在東京移動還有個不可或缺的必備工具「google map」，超級無敵好用！將「出發地」、「目的地」輸入之後，點選大眾交通工具，就會把能夠搭車的路線、轉乘站、車次、費用全部都顯示出來，而且幾乎100%正確，我現在去東京，除有上面的概念外，就是靠「google map」就夠了，目前為止的經驗來說，想要去的地點，達成率是100%。

台場百合海鷗線：

台場只有一個「百合海鷗號」鐵路系統，這條路線無法使用前面說的乘車券，要另外購買專用的乘車券，這路線也另有一日券可以購買，至於要不要購買？就看怎麼安排自己的路線，如果是要去富士電視台、鋼彈跟周邊幾個大型商場，這幾個點之間是可以步行移動，但是如果要移動到「大江戶溫泉物語」或是其他幾個景點，還是搭車比較好，我自己是都會買一日券，因為一直走路逛街好累啊！還是乾脆一點買個一日券，來來去去很方便。

搭車注意事項：

東京手扶梯跟台北習慣不同，請記得靠左側！（如果是關西，則是跟台北相同）上車之後請務必把身上會響的手機、鬧鐘都關掉，也千萬不要講電話，在電車上多數時間都是非常安靜，有的電車停下來的時候，甚至引擎聲都會消失，跟圖書館一樣，當然不是真的100%不能講話，但作為觀光客，代表國家的素質，這點請務必要注意到，我在日本手機幾乎都是調整成震動，回台灣之後，現在也是很習慣如此。

另外一個比較特別的是日本沒有「讓座」的文化，因為日本文化中會避免去麻煩別人，也就是日文常會看見「遠慮」的概念，可是要遠遠的就考慮別人的感受，所以「被讓座」就是麻煩別人，如果真的想讓座，也要做得不著痕跡，有一次在百合海鷗號上，坐在最前方的位置，視野最好，突然一個小女孩來到前方扶著想看風景，擔心小女孩沒站好跌倒，很習慣地就反應起來讓座，結果對方父母一直道謝，還有一點點為難感，我則是一直說沒關係，跑去別的地方坐。真的要讓座，可以靜靜的站起來，到下一站走出車廂，再從別的車廂上車，如此一來就是一個有「遠慮」的讓座。

結語：

東京鐵路系統歷史也是相當久，有些地方看起來難免有點髒髒舊舊，但大致上維護得都好，相比起來，台北捷運確實是很值得我們驕傲，不管在環境或系統的便利度，真的都不輸給東京，也提醒大家可以帶著台北捷運卡，有的時候會遇到百貨公司、捷運系統恰好跟台北捷運有活動，還可以有紀念品或折扣！如果你想要用看看東京的儲值卡，可以買Suica卡或是Pasmo，兩種都可以用，整合度一樣超高，但自從有多日券之後，我還是都用多日券，畢竟實在是划算太多了！明白這些以後，就可以發現東京鐵路系統真的不難，有上述的概念，再搭配利用Google Map，東京絕對是讓你走透透！

如果想知道更多，也可以連結到東京捷運的網頁，是繁體中文的呦！可以有更多的說明，這篇文章的圖片，也是擷取東京捷運網站的圖片。

http://www.tokyometro.jp/tcn/index.html

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東京迪士尼攻略（番外篇）http://mib23.pixnet.net/blog/post/204135112-日本東京迪士尼攻略（番外篇）

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